Carbuclinic Carburação e Ignição

Ar condicionado, não curto, me lembra dor de garganta. Mas, não dá para negar, sempre muito útil.

Tem gente com dúvida, sem saber como funciona ar condicionado de carro e em como fazer sua manutenção, já vou responder todas.

Para entender como funciona o ar condicionado, tenha na cabeça que:

1- O sistema para condicionamento do ar – que pode esquentá-lo ou resfriá-lo- encontra-se instalado abaixo do painel do seu carro (na maioria dos casos!).

2- Ele também pode só ventilar o ar ambiente, sem mudar sua temperatura.

3- É um circuito fechado básico de refrigeração que possuí: evaporador/ventoinha, compressor (acionado por embreagem), condensador, secador, válvula de expansão e medidores de pressão e temperatura.

4- No circuito do ar condicionado circulam fluído refrigerante e óleo lubrificante.

5- Os equipamentos são unidos por tubulações que transportam os fluídos e, para que não sejam contaminados por impurezas, é importante fazer a limpeza desses dutos de ligação durante a manutenção do ar condicionado.

6- Para que um corpo perca calor, outro tem que ganhar calor.

Ok, entendi até aqui? Se sim, o sistema funciona da seguinte maneira: caso objetivo seja diminuir a temperatura, o fluído refrigerante irá absorver calor do ar, que se resfriará e será soprado para dentro do veículo; se o propósito é aumentar a temperatura dentro do carro, o fluído irá perder calor para o ar, que agora mais quente, pois absorveu energia, será soprado para dentro da cabine esquentando os passageiros.

Devemos entender as funções básicas de cada equipamento para fazer a manutenção do ar condicionado.

Então vamos lá, girei o botão do carro e solicitei o funcionamento do ar. O ciclo, então, se inicia e cada equipamento funcionará das seguintes maneiras:

Evaporador/ventilador: ao passar pelo evaporador o fluido refrigerante, que está em forma de vapor a baixa pressão e temperatura, absorve calor do ar externo ao carro, ou reciclado de dentro dele, virando líquido a baixa pressão e retornando um ar resfriado para dentro do veículo . O ventilador ajuda a empurrar esse ar resfriado para dentro da cabine. (4)

Compressor (acionado por embreagem): o fluído chega do evaporador a baixa pressão, a função do compressor é aumentar essa pressão na linha, geralmente é acionado por uma embreagem ligada ao motor. É um mito dizer que não se pode ligar o ar condicionado quando o motor está em altas rotações, porque o compressor sofrerá tranco nesta situação podendo estragar! Na verdade, o compressor não sofre esse tranco justamente porque existe uma embreagem que acopla e desacopla em qualquer rotação, sendo ela magnética! (2)

Condensador ou Radiador, e ventoinha: recebe a linha de vapor a alta pressão e transforma em líquido, mantendo a pressão elevada. A ventoinha ajuda a puxar o ar externo que passa na superfície do radiador. (1)

Filtro secador: Retira a umidade e impurezas da linha. (5)

Válvula de expansão/ tubo capilar: após sair do secador o líquido em alta pressão chega à válvula de expansão onde se transforma em vapor a baixa pressão e baixa temperatura. Voltando para o Evaporador e repetindo o ciclo. (3)

Tem dúvidas se pode misturar álcool e gasolina ao abastecer?

Se você ainda ficou com dúvidas sobre o princípio básico de troca de calor, aqui vai um vídeo explicativo mostrando o funcionamento do sistema de ar condicionado de um carro, mesmo se tiver entendido bem, não deixe de ver o vídeo, é muito bom:

Ah, uma dica, muitas vezes a água que aparece embaixo do carro é do ar condicionado e não fluído refrigerante do motor. E é normal, não significa que nenhuma mangueira está estragada, só que a caixinha de água condensada estava cheia e transbordou. Então relaxa, seu propulsor está a salvo!

Realizamos as manutenções preventivas e corretivas para o sistema de ar condicionado através dos seguintes serviços:

● Troca de filtros
● Higienização
● Eletrônica
● Troca de componentes em geral